Автошкола «Мегаполис»

Организация ужасная, не могли вывести меня на экзамен 2 месяца из-за иногородней медицинской справки, говорили, что ничего не знают и ничем не могут помочь, постоянно забывали про мою проблему

Обучение онлайн, поэтому про преподавателей ничего не знаю. Про парк машин даже не слышала. Инструктор по вождению не учит ничему, заднему движению научили просто заехав на парковку, и проехав потней 300м на задней передаче. Если на дороге в каждую сторону по две полосы, а в правой кто-то припаркован, то запрещает перестроиться в левую, «нужно ехать просто чуть левее от машин, посередине», то есть вынуждает ехать между полос. Про передачи ничего не рассказывает. Научил переключать, сказав: «вот смотри, у тебя там цифра на экране загорится, тогда и переключай»

Экзамены организовывались спонтанно, инструктор был крайне неорганизованный и не отработал весь курс, машины были разные, основные: Логан, Астра и Фокус, обучение прошло относительно быстро, монотонно, билеты разбирались смутно, но общую базу школа даёт, я бы оценил на 5/10

Сдадите ли вы экзамены в ГАИ(город и площадку) зависит только от вас и автоинструктора. Буду краток Учился в филиале на пл конституции Администратор вежливый(Татьяна) Преподаватель по теории Владимир Викторович(но я учился онлайн и с ним контактировал ток на внутреннем экзамене)вроде норм. Адекватный человек Видел, как он преподаёт теорию(когда я экзамен сдавал там новая группа занималась)и даже немного пожалел, что не ходил к нему на занятия. Отдельно хочу сказать, что мне попался хороший преподаватель по практике Джабраил Исаевич. Он в этой школе тогда был новенький (из другой перевёлся) Благодаря его советам я сдал с первого раза! Но помните! сдадите ли вы экзамен от автошколы практически не зависит!

Я училась в автошколе Мегаполис, СПб, филиал «Московская», пл. Конституции д.7. Впечатления об автошколе очень противоречивые. Автошкола привлекла своим местоположением, недалеко от метро, возможностью обучаться дистанционно и стоимостью обучения. Заключили договор, я внесла первый взнос (оплата возможна частями), и стала ждать, пока соберут группу, онлайн начала слушать лекции. Обещали в середине июля начать занятия, начали почти на две недели позже. Теоретический курс в целом прошел хорошо, у нас был преподаватель Александр, он давал основные темы, говорил, на что обращать внимание, на все вопросы отвечал всегда и понятно, группа у нас была небольшая, где-то 10-12 человек. Теория заучивается самостоятельно, читаем ПДД, слушаем лекции онлайн, интернет в помощь при необходимости, для телефонов много приложений по билетам, удобно пользоваться в любое время. В АШ несколько раз сдаются тесты по теории по пройденным темам, это удобно и вырабатывает привычку, в конце обучения в АШ проводится экзамен по теории и экзамен на площадке. Перед экзаменом в АШ по теории мы несколько раз проходили билеты ПДД, обсуждали ошибки, преподаватель вел статистику твоих ответов на тесты. Достаточно грамотный подход! В результате в ГИБДД теорию сдала почти вся группа, из наших только 2 человека не сдали. Вождение на площадке у нас началось, как только мы сдали первый большой тест по изученным ПДД, у кого-то вождение началось сразу, у меня вождение началось спустя аж две недели после успешной сдачи теста. На мои вопросы, когда мне назначат вождение, время же идет, администратор пожимала плечами и рекомендовала ждать звонка инструктора. Кто-то две недели уже изучал площадку, а я только знакомилась со своим инструктором… Успех сдачи площадки и особенно города зависит от твоего инструктора, точнее от его умения готовить учеников, напрямую, один к одному. Меня взял на обучение инструктор Сергей, как потом оказалось, он «новенький». Всегда чистая машина, чистый салон, непринужденная атмосфера общения. К слову сказать, на экзамене в ГИБДД из всех инструкторов только Сергей был прилично одет, остальные в спортивных «адидасах», встречают, как говорится, по-одежке… Дату экзамена тоже долго не говорили, потом где-то за неделю сказали, что сдаем. Подготовка к сдаче площадки с инструктором прошла успешно, в ГИБДД я сдала ее сразу, инспектор даже нас похвалил. Главное запомнить границы элементов, в какие зеркала смотреть и на что обращать внимание при выполнении маневров, и дальше катать и катать площадку. Управление педалями и рулем должно быть доведено до автоматизма, на экзамене и без этого хватит волнения. После 11 занятия по вождению на площадке сдается экзамен в АШ, и начинается вождение в городе. В ГИБДД «город» я завалила на развороте «три приема». Потом вспомнила, что развороты с инструктором мы делали за все время раза три (!). И еще как-то я еще перед экзаменом просила инструктора поездить со мной, как инспектор – давать команды, я выполняю, потом разбираем ошибки. На что он мне ответил, что это незачем, на экзамене все будет. Отсутствие опыта обучения? Может быть. Только плачу-то я, за накаты и пересдачи. Пересдача была тоже через АШ из-за боязни сменить машину и спустя только месяц. Приехала к 8ми утра, как полагается, сдавать город села только… в 18.00. 10 часов ожидания экзамена сделали свое дело, я не сдала. После такого стало уже все равно, какая машина. Забрала документы из АШ и сдала сама в выходной день (!), приехала, там было много школьников, но номерок мне дали, сдала на новеньком форд фокусе ГИБДД. В итоге могу порекомендовать учить билеты, откатывать самому площадку, город ездить по командам, отрабатывать маневры, в случае несдачи хотя бы одного из этапов забирать документы из АШ и сдавать самому. ГИБДД работает в выходные, как оказалось, хотя в АШ мне говорили, что по выходным экзамены не принимаются. А еще посчитала по календарю в телефоне, сколько у меня было встреч с инструктором, 20 по 2 учебных часа, вместо 56, как указано в свидетельстве об окончании.